隧道窯是由耐火材料、保溫材料和建筑材料砌筑而成的，在內(nèi)裝有窯車等運(yùn)載工具的與隧道相似的窯爐，是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備。

      隧道窯結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)：

      1、 窯爐前后采用堇青石吊頂結(jié)構(gòu)，預(yù)熱段尾部、燒成段、冷卻段前部拱頂結(jié)構(gòu)，為了防止水蒸氣侵蝕，從預(yù)熱段前部采用重質(zhì)磚；

      2、 高溫助燃風(fēng)管用不銹鋼管；

      3、 為了加強(qiáng)各區(qū)段的控制，提高熱效率，窯內(nèi)分區(qū)段變節(jié)；

      4、 減壓閥后供氣總管、環(huán)管及支管用無縫鋼管；

      5、 助燃風(fēng)機(jī)的由窯尾余熱風(fēng)送去助燃；

      6、 窯車表層襯磚為剛玉莫來石磚,其它采用輕型材料結(jié)構(gòu)；

      7、 窯車曲封處采用雙曲封；

      8、 窯底設(shè)車下風(fēng)平衡系統(tǒng)；

      9、 采用嵌入式PLC+計(jì)算機(jī)控制方式；

      10、排煙風(fēng)機(jī)、助燃風(fēng)機(jī)、急冷風(fēng)機(jī)、車下風(fēng)機(jī)均采用變頻控制。

      針對傳統(tǒng)隧道窯溫差較大的現(xiàn)象，可采取以下均溫措施：

      1、預(yù)熱帶設(shè)置封閉氣幕，避免窯外冷空氣進(jìn)入窯內(nèi)；

      2、窯頭設(shè)置熱氣流噴嘴，上下分布，對準(zhǔn)車面產(chǎn)品的上下部對吹。這種分布能對窯頭熱氣流進(jìn)行攪拌，形成紊流，既提高了窯頭溫度，又減少了上下溫差；

      3、在排煙段中后段設(shè)置耐熱攪拌風(fēng)機(jī)，對氣流進(jìn)行高速攪拌，減小上下溫差；

      4、高溫區(qū)在產(chǎn)品裝載區(qū)上下設(shè)置高速等溫?zé)欤瑥?qiáng)化高溫氣流與產(chǎn)品的對流換熱；

      5、燒嘴采用雙執(zhí)行器控制，根據(jù)燒成溫度及助燃風(fēng)溫度合理分別調(diào)節(jié)燃?xì)馀c助燃風(fēng)的供給量，燃?xì)馐褂冕樞烷y與線性閥調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高控制精度；

      6、根據(jù)高溫隧道窯與普通隧道窯的區(qū)別，采用獨(dú)有軟件包控制，能及時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)反饋的溫度與設(shè)定的溫度曲線對比合理的調(diào)整燒嘴功率，克服了一般控制系統(tǒng)的控制滯后性。

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